近年来，随着电动化、智能化 、网联化技术发展和应用，车辆功能安全和预期功能安全技术和标准在国际上日益受到各方广泛关注 ，国际标准化组织不断完善功能安全(ISO 26262)和预期功能安全(ISO 21448)标准的同时 ，联合国（UN/WP.29）、欧盟及美国等相关组织和国家也陆续将功能安全和预期功能安全理念及管理体系引入相关技术法规，特别是自动驾驶汽车安全相关法规 。我国国家层面相继出台的多项政策和规划已将功能安全和预期功能安全技术及标准研究上升至国家战略层面。
为使我国汽车行业全面了解 、正确认识、深入研究、科学应用 、不断完善预期功能安全理念、技术及标准体系，全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）秘书处联合“道路车辆功能安全标准研究制定工作组”、“ISO/TC22/SC32/WG8中国专家组”，编制了《预期功能安全国际标准ISO21448及中国实践白皮书》。
本白皮书概要介绍预期功能安全（SOTIF）国际标准ISO 21448的制定背景 、基本概念、方法，回顾国际标准ISO 21448的制定进程，介绍中国参与国际标准制定及提案情况，阐述“量化思想的中国提案”在国内落地的研究进展及后续研究规划。目标是建立以我国目标市场为主体的自动驾驶汽车预期功能安全(SOTIF)设计开发、验证确认、测试评价、发布的闭环技术和标准体系，从整车、系统到感知 、决策、执行各个环节，将自动驾驶系统设计不足 、性能局限在已知/未知危害场景下导致的整车风险控制在合理可接受的范围内，避免竞相推高无止境的累积测试里程及竞相建立大量无效的场景库、降低开发成本、提高开发效率，从源头保障车辆运行安全。
预期功能安全国际标准ISO21448及中国实践白皮书.pdf
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